百度携手VV6亮相美国CES

2019年1月8日，第52届国际消费类电子产品展览会（CES）在美国拉斯维加斯拉开帷幕。展会中百度公布了智能驾驶系统Apollo的3.5版，其中WEY VV6正式通过Apollo开放车辆平台认证。长城汽车是中国首家向开发者开放传统燃油车硬件平台的车企，在打造全新的集软硬件一体i-Pilot智能驾驶平台的同时，也向全球开发者开放长城车辆平台，与产业界合作伙伴共同推进智能驾驶全面量产落地。

VV6是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作，于2018年8月量产上市，VV6以智能安全、智能豪华为驱动力，以行业领先的智能驾驶辅助技术，为消费者带来触手可及的安全、豪华体验。VV6搭载全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术，如TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及AEB主动式紧急制动系统等智能驾驶功能，将智能安全水准提升到全新高度，是国内首批拥有标配L2级智能驾驶系统的量产车型。

同时，WEY 品牌已交付首批VV6作为百度智能驾驶自主研发和测试用，WEY品牌也成为首个与百度达成高精度地图量产合作的自主品牌车企。

长城汽车从2010年便开始对智能驾驶进行技术研究及规划部署，i-Pilot WEY VV6智能驾驶平台车已是长城推出的第四代智能驾驶平台车，外观方面与常规车型设计相同。长城汽车本着开放合作的理念，在基础量产车型之上向开发者开放控制接口54项，车辆运行状态及参数155项。

得益于VV6量产车型高度的电气化及优秀底盘控制性能，无需改装，即可实现线控换挡/线控转向/线控制动驱动及其他人机交互单元的控制。VV6拥有业界领先整车性能及响应快速、控制精确、可靠稳定的转向、驱动、制动、换挡、灯光、雨刷及喇叭等线控系统。其中转向精度控制在±0.6，响应时间控制在100ms以内，支持扭矩和转角输入接口；纵向控制支持减速度输入控制，集成先进的VLC纵向控制程序，车辆可以在低速/上下坡工况同样保证舒适性，制动响应时间小于300ms，最大支持0.8g。支持PRND线控换挡功能，具有保护功能。

目前L3/L4级别的智能驾驶系统依旧处于开发阶段，想要量产还需要经历大规模的测试。智能驾驶测试时，车载试验设备耗电量巨大，耗电量将大于1000w，电动车常面临充电频繁，充电难的问题，难以满足自动驾驶长距离测试的需求。WEY VV6为传统燃油车，在整车供电及续航力里程具备明显优势，更好满足自动机驾驶的开发需求。

长城汽车i-Pilot智能驾驶平台车希望通过提供一个优秀且不断迭代的车辆控制平台，为智能驾驶开发者和合作伙伴赋能，加速智能驾驶技术的落地。而WEY品牌作为长城汽车历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，已向百度Apollo不断开放车辆硬件体系，正积极推动自动驾驶汽车全面量产落地。这次WEY VV6正式通过百度Apollo开放车辆认证，使汽车硬件的设计和互联软件的开发更加全面紧密的结合，共同推动自动驾驶和智能汽车产业进一步发展。

不仅于此，WEY品牌的i-Pilot自动驾驶系统，将涵盖从高速公路、城市道路到最高级别无人驾驶的多种路况。目前，基于i-Pilot 2.0的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美开展实际道路测试；2020年，WEY将实现L3+级别自动驾驶；2023年，WEY将推出“i-Pilot 3.0”系统，随着V2X技术的引入，实现L4级别的自动驾驶。2025年，WEY将无人驾驶升级为“i-Pilot 4.0”，实现完全无人驾驶。

编辑：米唐