新哈弗H9油耗表现优秀，越野硬汉有颗温柔的“芯”

说起哈弗H9就不得不说国产硬派越野的进阶之路。一直以来由于硬派越野的门槛太高，这块市场都是被一些国外品牌占据着。直到哈弗H9凭借高颜值、高性能、高性价比横空出世，国外品牌统治硬派越野的局面才开始全面动摇。动力强劲、功能强大、安全周到、品位豪华是哈弗H9给广大消费者的一贯印象。那么新哈弗H9油耗表现怎么样呢？拥有强劲性能、大气外型的新哈弗H9油耗表现是否也同样出色呢？

为了将新哈弗H9油耗降到最低，车辆的动力配置是怎样的呢？新哈弗H9定位为高端硬派豪华SUV，越野能力自然是从“芯”开始。新哈弗H9的2.0T+8AT动力总成动力强劲、加速平顺，同时燃油经济性表现也异常出色。这也为其出色的越野性能提供了强劲的动力支持。

新哈弗H9的2.0T双流道汽油发动机最大功率185kW、最大扭矩355N·m。该发动机实现了在1800转达到355N·m的最大扭矩输出，低速高扭的设计让车辆的起步加速性更好。越级的8AT变速箱的配备让换挡更平顺，在时速73km/h即可升到8档，而在120km/h巡航时发动机转速仅2100转，油耗比传统同级别的6AT车型低1-2L。新哈弗H9的2.0T双涡轮柴油发动机最大功率140kW、最大扭矩420N·m、百公里油耗仅为8.3L。强劲的低扭优势在面对艰难路况时能够更好的满足越野爱好者的使用需求。

作为硬派SUV的新哈弗H9油耗低自然不是它唯一的优势。作为哈弗家族越野性能最强的SUV，新哈弗H9在骨子里就被注入了越野的基因，非承载式车身结构、双叉臂独立前悬架、多连杆非独立后悬架，让车辆不仅操控稳定性好，而且可有效削减来自路面颠簸和振动，提高座舱静谧性和乘坐舒适性。专业的越野装备加上全新调校的全地形控制系统，在应对泥地、沙地等多种综合路况时更加轻松。双速TOD智能四驱和后桥伊顿电子差速锁使车辆在任意一轮有附着力的情况下均可实现轻松脱困，低扭放大功能让车辆可轻松攀爬84%坡度。

前段时间，全新的哈弗H9-2020款已经正式开启了预售，新车引入了CCO越野巡航功能,赋能极限越野树立了细分市场的新标杆。哈弗H9-2020款的CCO越野巡航不是简单的定速巡航功能升级版,而是对车辆动力、操控、越野、电子系统综合协作的通盘跃升,能够提升车辆恶劣路况下的抓地力和行驶稳定性,考验车辆的四驱性能和电子辅助科技。新车后桥换装了全新的电控差速锁，配合前桥新增差速锁和中央双速TOD差速器（带锁止功能），哈弗H9-2020款得以成为这一级别甚至越级都极为罕见的“三锁合一”的越野车型。

新哈弗H9配备了经过重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准的同时峰值扭矩提升30 N·m达到了385N·m，新型国六“芯”的应用势必让哈弗H9-2020款会有更优异的表现。性能强劲、外型大气，新哈弗H9油耗表现优秀，越野硬汉也有颗温柔的“芯”。

编辑：米唐