说好不哭！从汽车三大件客观看待中大型SUV谁弱谁强

近日，周杰伦推出单曲《说好不哭》，歌曲一经上线销量爆表，QQ音乐系统直接瘫痪，朋友圈强势刷屏，更火速抢占微博热搜前10名中的8个话题位，彰显其强大的号召力。

据一票资深乐迷评论，衡量周杰伦歌曲的好坏，主要看三大要素：周杰伦作曲+方文山作词+周杰伦演唱；这也同样适用于汽车行业，衡量一辆车的好坏，同样有三大要素：发动机、变速箱和底盘。

现SUV中大型市场有众多明星车型，比如汉兰达、途观L、冠道、大指挥官等。尤其是今年8月上市的新锐界ST，更是受到了主流媒体的一致好评，彰显出黑马属性。此次我们就对他们的三大件做一个对比，一起来看看这些明星车型表现如何。

谁是同级最强发动机？

发动机被称之为汽车的心脏，是汽车的动力源，它的强弱直接决定着汽车的动力性能。尤其是对于身躯庞大的中大型SUV，动力更为重要。

现市面上绝大多数中大型SUV还是以2.0T的四缸为主，主流的几款车型汉兰达，途观L，冠道，大指挥官均是这样的动力总成，且动力的调校基本在一个水平线上。在这一众的2.0T四缸的产品中有这样的一个“异类”——搭载2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机的新锐界ST，最大功率237千瓦，峰值扭矩达500牛·米，0到100公里加速仅需7.2秒，遥遥领先于同级竞品。这样强劲的动力，光想想就能让人感受到一脚油门下去，在高速上平稳超车还能带来飞驰的短暂眩晕感，耳旁伴随着令人澎湃的排气声浪如美妙的音符萦绕不绝，这样的驾驭感觉，除了够爽还是够爽。

新锐界ST —2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机

谁有最佳体验变速箱？

变速箱被称之为汽车的“大脑”，通过不同大小的齿轮组合一起，实现对发动机转矩和转速的调整。就变速箱而言，大致分为手动变速箱和自动变速箱。目前国内市场上的自动挡车型变速箱主要分为AT变速箱、双离合变速箱。

在此次对比的五款明星车型中，汉兰达、冠道、大指挥官、新锐界ST都属于AT自动箱，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，是应用最广泛、使用最可靠的自动变速箱。即便如此，使用感受也完全不同。

作为唯一使用双离合变速箱的途观L，其搭载的是DSG七速湿式双离合的变速箱，优势在于省油、换挡反应快、车子提速快。但如果要在交通拥堵的路况行驶，过热的双离合就容易产生高温致使变速箱异响、顿挫甚至车辆直接趴窝的情况，会极大的影响驾驶体验。

汉兰达的6AT变速箱来自爱信，虽是成熟产品，拥有故障率低、皮实耐用等优点，但经常出现档位不够的情况；冠道和大指挥官搭载的都是来自ZF的横置9AT变速箱，虽然档位数量更胜一筹，但制作成本使整体价格上升不少，再加上油耗消耗高，对消费者来说还是有肉疼的感觉。

新锐界ST搭载福特全新的8AT变速箱与同级唯一的E-Shifter旋钮式电子换挡器，致力于打造更具运动风格的换挡体验，这也表现在换挡平顺性和档位数量方面都有了质的提升。急加速时变速箱能迅速找到合适档位，让动力更加顺畅地传递到车轮，而高速巡航时能够将发动机转速压得更低，降低油耗。

新锐界ST—E-Shifter旋钮式电子换挡器

谁有最具运动性的底盘？

底盘作为整车动力总成及各部件的支撑，被称之为汽车的“骨骼”，底盘技术的好坏强弱对车辆的舒适性和操控性有着至关重要的作用。尤其对中大型SUV来说，其运动属性、越野需求也需要底盘具备更高性能。在今天对比的五款明星车型中，底盘悬挂方面大致上都采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘架构，但如果再仔细看看他们的结构和用料，就会发现内在区别也不小。

汉兰达前悬挂用的是冲压钢板焊接，整套前悬挂都没发现铝合金材料，后悬挂采用的也全部是钢质材料，这样的设计相对成本便宜不少，对于一台家用SUV而言无可厚非，就越野性能来说就小儿科了；途观L虽然采用一样的悬架结构，但由于其调校偏硬，回悬挂的回弹力一般，会明显感觉减震的行程很短，特别是压大减速带或在颠簸路况行驶时车内的颠簸幅度也更大一些，路感回馈比较直接。

大指挥官悬架使用了最普通的钢材，而不是成本更高、轻量化效果更好的铝合金材质，因此在车轮回弹速度、遇到大坑洼的处理能力方面还有很大提升空间；而在车辆后悬架采用了大量铝合金材质的冠道，因为整体悬架调校偏向舒适，又比较容易出现晕车感觉。

新锐界ST经由福特全球性能车团队专业底盘调校，采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，并具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂，能最大限度地发挥轮胎抓地力，即使在山路、泥泞路、砂石路等极端路况和激烈运动中，也无需担心车辆的稳定性，说去秋名山送藤原豆腐也不在话下；再加上前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，轻量化的簧下重量带来减震器响应速度更快，能最大限度地发挥轮胎抓地力，其作用相当于运动员卸下了绑在腿上的沙袋，可显著提高汽车在加速、制动和转向时的响应速度和舒适性，能让用户尽享极具运动挑战性的驾控乐趣；更值得一提的是，引入同级唯一+/-7级的阻尼减震器，达到舒适性与运动性的完美平衡。这对于酷爱冒险的年轻人来说算是加分项，充分满足各种路况条件下的驾驶需求，大大提升了越野性能和各种路况的适应性。

从这番三大件对比不难看出，中大型SUV明星车款的个性化打造侧重点还是有所不同，有侧重于成熟稳重感的汉兰达、途观L，有偏向于满足城市通勤带有一点运动属性的大指挥官和冠道，也有偏向于满足年轻消费群体追求极致刺激的运动性的新锐界ST。对于更加青睐年轻、运动、个性风格的年轻消费群体而言，新锐界ST既拥有中大型SUV照顾家庭的属性，又有亮眼的运动性能表现，是这个级别中值得重点考量的车型。据悉，现购买新锐界ST还可享受 “0首付”降低购车门槛、12-24期“0利率”以及36-48期低利率的金融方案、3年6次保养、2年不限里程免费道路救援等多重优惠政策，正是入手好时机。

编辑：米唐