小鹏G3完成中保研电动车首撞 成绩比肩宝马沃尔沃

2019年1月14日第二批中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)测试结果公布,小鹏G3获得中保研碰撞测试(C-IASI)的4项“优秀”及2项“良好”成绩,作为中保研碰撞测试(C-IASI)发布以来首款参与测试的纯电动车型,在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中,获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩,定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。

一直以来,大家对电动车和新势力抱有“偏见”,认为成立仅几年的造车新势力怎么能和国外百年品牌相比较,尤其是安全性方面,但是,事实胜于雄辩,在中汽研及中保研的两个碰撞测试中,小鹏G3作为电动车代表,均取得不俗佳绩,而传统合资车型,纷纷坠下神坛,成为坊间笑谈。该成绩的取得,体现着小鹏G3强大的生产研发能力,小鹏G3在研发过程进行了1000多次,累计超过30000小时的结构仿真优化,并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试,全面覆盖碰撞场景工况,以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。此外,该车主动安全系统经过超3000小时数据采集,自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是小鹏汽车为消费者安全出行所进行的 “苦修”。

事实上,小鹏汽车在安全上一直很“较真” 在此之前,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价,成为2018版C-NCAP测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。双重安全测试成绩,定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。

此外,小鹏G3 520使用宁德时代品牌提供的电池,能量密度高达到180 wh/kg,其工艺成熟,可靠性好,安全性高,环境适应性强,工作温度范围为-30至55℃,适用于高温、高寒等极端环境。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计,并增加Fuse保护。全新的电池舱设计和高效的BMS系统,在满足国标安全的同时,还经受住了“打、砸、烧、泡”等极端实验的考验。

小鹏G3作为小鹏汽车的第一款产品,根据目前全新的乘联会数据显示,全年累计销量达16608辆,同时,中配智享版及高配尊享版总体占比90.4%,其产品力及产品口碑都获得真实消费者的充分认可。而此次中保研碰撞测试(C-IASI)结合2019年C-NCAP测试获得五星评价的优秀成绩,开创了纯电动车型的安全先河,定义了纯电车型在汽车行业的安全标准,为消费者带来更安心的出行保障。

编辑：米唐