续航501km到手仅需10.99万，听听老车主如何评价BEIJING-EX3

今年又有五万多的私人用户拿到了北京市新能源汽车指标,很多人在号牌到手之际便喜提了爱车。随着北京市车管所陆续复工,大家已经迫不及待的去上牌了,但是好多朋友还在犹豫到底哪款车更适合自己。那么对于这事儿,肯定是新能源车主最有发言权,今天我们就来看看车主张先生为什么选择了BEIJING-EX3。

周密筛选评估,目标锁定BEIJING-EX3

张先生在一所中学担任数学老师,是去年获得的新能源指标,排队之初,他便预测到了自己将获得指标,所以早早就把买车提上了日程。考虑住所到单位往返80km,一周上下班得跑400km,所以实际续航一定得够用,而且岳父、岳母帮着看孩子,后排坐着也得舒服些。冲着这两个基本需求,他开始选车的过程。

出于理科生的思维,他开始统计同事开的电动车型,分析后发现选BEIJING品牌的最多,大家对爱车优点的评价相对统一:续航实在、质量稳定、程价比高、售后和服务有保障。于是,张老师根据自己的12-15万的预算,初步锁定了BEIJING汽车旗下,当时市面上续航达到最长的501km的BEIJING-EX3。

当时这款车处于刚上市的阶段,所以他并没有着急下手,而是经过在网上查参数、看评测、逛论坛、趴车友群。通过对比,他也了解了EX3配备了EMD3.0智能电控、IBTC仿生温控,技术上会带来续航里程和冬季充电、续航的优势,而且是正向研发,空间会有保障,但媒体怎么说,都不如车友们实际感受来的真。

经过1个多月的“蹲点”,张先生从头一批“吃螃蟹的人”的实际使用中得出结论:EX3日常使用中高速续航能跑到430km+,通勤续航基本稳定在480km-500km,并且1米8的汉子坐后排也不觉得紧;而另一款同级别车型虽然便宜一点,但车主们反应高速只能跑300km+出头,后排空间也不太受用。

最终,张先生跑到店里看见实车也都基本符合自己预期,液晶仪表盘、悬浮中控质感不错,座椅和方向盘坐、握都比较舒服,自己1.82米坐后排也不顶脑袋,简单试驾后,他直接就交了定金,第三天后就提车回家了。

出门就开电车,2万公里0故障!

提车后,这辆车就成了张先生的日常通勤工具,张先生评价自己爱车的真实续航表现为踏实勤恳。

他每周5天工作日大概开400km,只需要每周五到家充一次电就够周末和下周上班用的了,每周满勤的话,家用慢充电费也才不到50元。周末出去玩,停车的时候用快充充满,电费也就100多块,相比油车省了一大半,现在出门基本上都是电车。

去年夏天,张先生一家5口开着EX3去了一趟北戴河,后备箱装了2个24寸的大箱子、2个背包、1个帐篷,还有两袋子吃的,就这样全程开着空调、唱着歌,到酒店后还剩下将近100多公里续航,到酒店插上快充,办理入住、收拾行礼、吃个饭,基本上电就满了,整体感觉特别方便、踏实。

而且张先生还发现了意外惊喜——智能语音控制功能,原来他认为这功能华而不实,但用过才觉得“真香”。现在,他换电台、开天窗、导航基本都只动嘴,他建议买车的朋友一定要选有这个功能的,谁用谁知道。

到现在1年了,张先生已经开着EX3也跑了小2万公里,无论是续航、空间,还是配置和舒适性,EX3的表现都让他觉得很满意,更重要的是这1年里没有出现任何毛病,开起来、用起来都非常省心、放心。

10.99万就能入手,程价比NO.1

因为1年多的使用感受很好,张先生很愿意向朋友推荐EX3,而聊到近期BEIJING汽车推出的“10亿全民复工红包“活动,他建议有指标的朋友们一定要把握住机会,续航501km的EX3能获得2.4万的现金补贴,相当于裸车最低10.99就能开走,相比他当初13万多的提车价,划算太多了,可以说是抄底价了。

其实,近期不仅EX3有补贴优惠,BEIJING汽车还为国三油车置换BEIJING-EU5、BEIJING-EX5等车型的用户在国家补贴基础上,额外提供1万元的厂家置换补贴,加上终端促销补贴,综合补贴最高5万元!并提供“1分钟补贴垫付+1分钟旧车回收+1分钟新车交付”一站式服务,有置换需求得小伙伴,可以详细了解一下。

编辑：米唐