长城汽车年收入近千亿的秘诀都在这了！

经济下行、行业寒冬、疫情席卷全球，在这样的情况下，对于各大车企来说，不拿出点真本事来，还真难存活下去。好在长城汽车多年积累的丰富经验，以多元化的品牌体系、创新的营销策略，促成2019年营收962.11亿元的好成绩。那具体它究竟是怎么做的呢？

构建“4+4+1”品牌发展体系，促进销量进一步提升

2019年，长城汽车锐意变革，坚持以持续科技创新驱动未来发展，构建“4+4+1”品牌发展体系强化全球竞争实力，在充满挑战的2019年保持了稳健经营态势。

四大整车品牌——哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡，整体销量106万量，特别是SUV、皮卡的强势增长和品牌向上带动了长城汽车业绩的持续向好。四大零部件公司——蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器独立运营，2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。

长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目也已于2019年11月正式启动，将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，助力长城汽车品牌高度再上一层。

玩转营销新模式，加快抢占市场份额

除了努力构建全新的品牌发展体系，长城汽车为了适应时代发展变化与潜在用户群体的社交习惯，进行了一系列营销新尝试。

如携手中国航天、打造智慧工厂马拉松IP、助力电影《中国机长》等一系列创新营销举措，与用户建立了真正的情感连接，助力长城汽车品牌提升。

而WEY品牌与中国航天的合作，通过“火箭联合命名+技术双向赋能”，长城汽车与中国航天强强联合，以向上领航之姿铸就了“科技长城”的坚实形象，进一步向外输出了长城汽车自主创新推动实业强国的企业形象，为品牌认知与市场影响的提升立下了汗马功劳。

除此之外，还独家冠名文化体验类节目《了不起的长城》；与2019年China Joy合作，助力第17届China Joy漫展，并发布了旗下动漫形象IP“欧拉酱”……这些别出心裁的营销新模式，让我们看到了长城汽车在积极与年轻圈层寻找共鸣，更看到了一个企业在时代变化发展的背景下，努力寻找自身出路所做的探索。未来，还有多少可能性等待长城汽车去探索呢？

编辑：米唐