科技智享未来，一汽奔腾E01真续航车型即将上线

如今,智能穿戴、智能家居已经充斥了人们的生活,提供着专属和人性化的服务,而在汽车领域,智能驾驶辅助系统也成为了“车家”必争之地。但是,相比于人们的预期,智能驾驶一直处于“雷声大,雨点小”的阶段,看似触手可及,实际遥不可及。作为国内具有深厚技术积淀的车企,一汽奔腾即将于7月推出的新能源汽车奔腾E01,搭载了领先的智能驾驶辅助系统,具备当前最高级别的自动驾驶技术,以引领者之姿解锁智能出行的关键一环,这里面究竟有着怎样的奥秘呢?

携手博世强强联合,未来出行大幕将启

自“新奔腾”战略启动实施以来,实现人、车、科技的全方位交互和软硬件一体化的智能体验,是一汽奔腾对新时代智能汽车的一贯追求。为了达成这一目标,与世界知名品牌强强联合,建立强大的“朋友圈”,为中国用户提供全球顶级的解决方案,是奔腾E01成功的一大秘诀。

作为奔腾家族中最新和最高端的新能源车型,奔腾E01携手博世,带来目前业内最专业、领先的智能驾驶科技,搭载博世第5代雷达、第3代摄像头,实现量产车中最高级别的自动驾驶。博世新一代制动能量回收系统,更是直击用户痛点,让新车续航“开挂”,展现出一汽奔腾在智能化新能源汽车领域的决心、诚心和实力。

灵敏的“感知”能力和细腻的“观察”能力,是实现智能驾驶的先决条件。

奔腾E01搭载的博世第5代雷达,将其探测精度提升到了行业顶端。前雷达 角雷达 近距离雷达的完美结合,给驾乘体验带来一种前未有的安全感。最远探测距离可达210米,视场角是正负60度,角雷达最远探测距离可以到160米,而近距离雷达最远探测距离也可到50米,视场角是正负75度。如此“敏锐”的雷达传感器,更善于捕捉周边环境,即便天气恶劣、光线糟糕,奔腾E01也可以凭借强大的探测能力游刃有余。

而博世第3代摄像头的加入,使奔腾E01的安全性与功能性更上一层楼。该智能摄像头可以在拥堵的城市交通中,迅速、准确地识别和区分被遮挡的车辆、行人、骑行者,并评估他们的运动路径,从而及时触发车辆警报或紧急制动。这款摄像头对于道路环境的分析能力也同样出色,可以轻松实现交通标志的识别,即使在缺少道路标识的情况下,该摄像头也能准确区分车道线、草皮路肩或路旁建筑,让所有环境因素一览无遗。

博世第五代雷达和第三代摄像头及域控制方案的强强组合,让奔腾E01实现L3级自动驾驶,身怀绝技的它,可以做你出行路上的得力助手。新车判断力满分,换道辅助系统如果检测到车辆靠近,会自动发动警告,提醒你有安全隐患,让并线、变道变得so easy。新车思维能力也不在话下,高级自适应巡航可以自动跟随前车,既能跟起又能跟停,让跑高速变成一件轻松的事。新车更是会随机应变,前后碰撞保护系统可以预知潜在状况,无论是前方有危险还是后车追尾,都会提前做好防护准备。新车观察能力倍增,全自动泊车功能将停车环境一览无遗,一键泊车让你秒变老司机,停车入位轻松搞定。

Ibooster能量回收系统,真·续航才是真的香

续航里程作为新能源汽车最重要的功能指标之一,当下一些新能源车企,对于续航的宣传与实际表现相差较大,一度引起了业界对电动车续航里程和电池质量的担忧。一汽奔腾作为负责任的央企品牌,凭借深厚的品牌实力和技术积淀,长期深耕新能源动力系统,奔腾E01的新能源动力采用高效电驱系统,并有高容量电池加持,让这款新车的续航里程将达到450公里。而高效成熟的能量回收技术,成为奔腾E01实现真·续航实力的重要保障。

奔腾E01搭载博世新一代Ibooster能量回收系统,配合ESP Hev-x电动车制动控制,在刹车过程中,系统可以辅助制动,让制动距离更短,同时,又可以将制动能量进行回收,重新将其变为可以驱动车辆继续前行的电能。如此一来,在典型的“走走停停”路况中,奔腾E01就能大幅节约电量使用,使汽车的续航能力增加20%。

奔腾E01高效灵敏的智能辅助驾驶和在真续航体验上的全力投入,是一汽奔腾对消费者需求的深刻洞察和对领先技术的不懈探索,致力于引领智能出行生活的新未来,为高品质新能源汽车市场树立了标杆。新车在今年7月即将上市,让我们一同期待它的到来。

编辑：米唐