曾经的“销量王”慌了？看全新传祺GA8正面挑战迈腾

经济在发展，中大型轿车市场份额不断扩大，同时，时尚化设计、科技配置水平也水涨船高。毕竟，不管商用还是家用，现在买车，都更追求光鲜亮丽的体验。6月上市的全新传祺GA8，就紧跟时代，无论设计、性能，还是科技配置，均展现了市场标杆的实力。

一直以来，迈腾都是中大型轿车市场的热门，曾经荣登“销量王”宝座。因此，不少用户慕名考察全新传祺GA8时，都会拿来与市场定位相近的迈腾作比较。那么，全新传祺GA8相比迈腾，究竟竞争力如何呢？

由于两车定价区间差异较大，我们选取指导价22.68万元的全新传祺GA8最高配390T至尊版，以及指导价为23.39万元的迈腾330TSI DSG豪华型，作为对比参照。

全新传祺GA8的新一代设计，代表着一种趋势

移动互联时代推动信息传播加速，其结果之一就是时尚风潮变化更快。在汽车市场，表现为汽车的设计风格变化节奏加快，通过大量的设计技巧与科技元素实现“炫技”。

全新传祺GA8的“五幅凌云、八面威锋”设计理念，更霸气威锋、矫健骁勇，凸显奋斗者的人生自信。流泉双12.3英寸科技大屏、镂空水晶电子换挡杆、钻石切割中央调节旋钮等艺术精嵌的钻石座舱，则体现精致主义的生活观。

相比之下，新迈腾的设计风格，更符合大众车型持重、不张扬的特性。“不动声色”的简洁线条，雨滴式格栅设计，凌动全LED尾灯，处处彰显不重着墨的节约精神，钢铁直男本性外露。

迈腾的内饰设计也坚守技术宅的实用主义，10.3英寸全液晶数字仪表、环抱式氛围灯、Nappa打孔真皮座椅，简洁雅致，然而无趣。对更渴望接触新事物的新一代奋斗者来说，全新传祺GA8无疑更符合他们的趣味。

尺寸更大、性能更强，全新传祺GA8让享受更纯粹

大众品牌多年来在中国市场风生水起，其背后迎合着一种延续自物质匮乏时代的生存哲学：即便享受，也须克制。然而，随着国民收入不断提升，越来越多的人渴望更纯粹的享受。

全新传祺GA8正体现了这种属于新一代奋斗者的用车哲学——奋斗并享受着。其车身尺寸5003×1868×1505mm，轴距2900mm，与迈腾4865×1832×1471mm的尺寸、2817mm的轴距相比，全新传祺GA8尺寸更大、轴距更长，空间体验更好。

并且，同为2.0T动力，全新传祺GA8的动力性能，更是远强过迈腾。全新传祺GA8的第三代2.0TGDI直喷增压发动机，采用GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统等优势技术，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，性能表现及燃油效率均处于国际先进水平。

作为一款中配车型，迈腾330TSI DSG豪华型的发动机是低功率版本，采用混合喷射供油，最大功率137kW，最大扭矩320N·m削减成本的同时，性能表现也大大降低。在扭矩较全新传祺GA8低20%的情况下，迈腾的加速性能自然难以匹敌。

20万+预算买丐版？现在的年轻人不会接受这种“霸权”

全新传祺GA8定位豪华驾享新旗舰，采用了前铝合金双叉臂+后多连杆四轮独立悬架的豪车级底盘，由广汽研究院首席技术官Marco及奔驰调校团队联合调校，从底层技术上奠定了它的豪华基因。

全新传祺GA8在智能配置上也相当丰富。14项ADAS高级智驾辅助功能，使其在科技属性上，领跑当前的消费潮流：包括FCW前碰预警、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、DOW开门预警、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护、 ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、APA全自动泊车、HMA智能远光灯，自动驾驶水平达到L2级别，并全面提升车辆主动安全水平。

迈腾采用的是前麦弗逊+后多连杆这一在A级车上已经基本普及的底盘，顶配车型智能科技配置比较丰富，配置了MBK多次碰撞预防、Side Assist变道辅助、360°全景可视泊车、Lane Assist车道保持、RTA后方交通预警、全功能ESP车身稳定等功能，不过其指导价也达到30.99万元，超出大部分人的预算。

指导价为23.39万元的迈腾330TSI DSG豪华型，高级智能科技配置缺失较多，仅配置了MKB多次碰撞预防、Pre-Crash 基础预碰撞保护等简单几项功能。甚至一些在A级车上就有的标配，如胎压显示、ACC自适应巡航、驾驶模式切换，迈腾330TSI DSG豪华型也有缺失。20+万元预算买一个丐版车型，恐怕很多人都不会接受。

结论：早些年中国品牌产品较合资品牌产品差距较大，合资车型往往携品牌优势，高配价格高企，低配减配严重。这种市场“霸权”，让不少用户花了不菲的预算，却只能买到丐版。近些年中国品牌产品水平突飞猛进，以全新传祺GA8为例，这款车定位豪华高端，设计时尚，性能出色，智能科技配置丰富，顶配却只要22.68万元。不得不对迈腾说一句：“兄弟你该升级了！”

编辑：米唐