微卡实力派，北汽瑞翔博腾M3助力创富路更上一层楼

最近几年，微卡在城镇物流运输中扮演着越来越重要的角色。无论是蓝牌新政的正式落地，轻卡市场产品结构迎来“大洗牌”，还是国家大力发展农村电商及快递物流配送，加速农村物流体系建设，微卡的市场需求在政策和行业的多重利好下得以进一步释放。但面对五花八门的种类产品，如何挑选一款适合自己的车型成了消费者的难题。下面，我们就为大家“手把手”教学。

种类太多？傻傻分不清？

首先，卡车依据其公路运行时的厂定最大总质量依次划分为：微卡、轻卡、中卡和重卡，这也是目前最为常用的卡车分类依据。

一般情况下，微卡和轻卡可以上蓝牌，而中卡及重卡基本都是黄牌。相对于黄牌轻卡来说，蓝牌轻卡的路权不会受太大限制，在城市运输中会相对便利，这对于一些细分运输场景来说十分重要；另外，司机持有C1驾照就可以上路，无需增驾。随着现阶段对蓝牌轻卡的限制要求越来越多，兼具蓝牌轻卡同样优势的微卡，单车价格更低，并且在城市配送中更加灵活、更加经济，无疑成为创业初期的消费者的更优选择。

能赚又会省？创富好帮手非TA莫属

对于微卡用户来说，最关心的莫过于车能不能拉更多的货，这便意味着对车内部空间和底盘承载能力的考量。博腾M3作为北汽瑞翔征战微卡市场的主将，采用非承载式车身结构，额定载质量达到了1930kg，能够满足大件商品运输、家电配送、传统商贸的米面粮油、蔬菜水果等大体量城市配送等各类市场的物流运输需求。不仅如此，出色的装载空间为创富提供了先天条件，其单排车型的货箱尺寸达到了3710×1750×370mm，双排车型的货箱尺寸达到了3100×1750×370mm，有效降低装货频率，提升了运营效率。

在装载能力领先的同时，博腾M3全系六轮承载，保障了高承载力，在采用双层高强度大梁设计的基础上，加上前6后5片钢板弹簧悬挂结构、最厚10mm的渐变长寿命板簧，以高强钢一次冲压成型，强化了车辆的整体抗压抗变形强度。

作为卡友的致富装备，车辆的动力匹配也格外重要。特别是在当日达、半日达等服务推出后，运输时效更经不起耽搁。博腾M3搭载了1.6L东安发动机、1.6L柳机发动机、2.0L柳机发动机，满足不同用户的动力、油耗需求，最大输出功率分别为90kW、91kW和98kW，峰值扭矩分别为158N·m、161N·m和200N·m，动力输出强劲。即使在承载量过大的情况下，博腾M3爬坡能力也具有极大的潜力和优势，真正做到既能多拉，又能快跑。

会赚固然是王道，能省则是对抗运费低迷的经营秘籍。仅需5.28——6.55万元的入手价，就能获得博腾M3这样长期耐用可靠的运营“利器”。诸多先进技术的加持，如DVVT双进气门、电子节气门控制、DOHC双置顶凸轮轴等，让博腾M3既可以节油又能低排放，每行驶100公里可以节省1升油，按照8.7元/L左右的油价计算，每行驶10万公里就能节省8700元，五年下来可以直接省出一台车钱，进一步帮助用户降本增效。

写在最后

如今，蓝牌轻卡新规进入执行轨道，透过博腾M3的非凡运力和非凡实力，不难看出北汽瑞翔对于市场与客户需求的敏锐感知力，对于想要在物流运输行业大展拳脚的朋友来说，像博腾M3这样承载更强、动力更优、油耗更省的创富好搭档，确实是一个不错的选择，值得推荐。

编辑：米唐