都在主打潮流和智能 小鹏G3i 和AION Y PLUS哪款更合适

潮流和智能，是如今新能源车型尤其是纯电动车型都在发力的重点，毕竟年轻一代的消费者们谁会真的对一台新潮、智能、有未来感的车型say no呢？在15-20万元级的纯电动SUV市场中，小鹏G3i和AION Y PLUS都是人们选购的热门对象，可它们之间究竟谁更胜一筹呢？我们不妨一起看看它们的对比。

时尚不是华而不实，讲新潮更要讲质感

从外观来看，小鹏G3i和AION Y PLUS各自都采用了较为新潮的外观设计，先来看小鹏G3i，它采用了小鹏汽车最新的家族化设计语言，前脸应用了X-Robot Face贯穿式LED日行灯设计，拥有LED智能灯语系统，车头还应用了全景式前挡风玻璃，视觉效果和视野都更加高级，车身侧面，它的设计灵动鲜活不随大流，而尾部同样应有了标志性的带流光转向特效的一体式钻石矩阵LED尾灯，在细节和质感上都有着轻奢级的表现。

AION Y PLUS，它的外观较为方正，属于复古时尚的范畴，而且它较为吸引人的一点就是拥有较为丰富的选装配色方案，其它方面它的设计元素和传统车企的风格别无二致，一切都以够用为主，并没有太多吸睛的地方，总体来看有些过于注重表面，而忽视了细节。

如果说AION Y PLUS的外观设计注意到了“形”，那么小鹏G3i的外观设计就是在注意了“形”的基础上更营造出了“意”，从内到外都散发着彻彻底底的年轻化、运动化和轻奢化，对于年轻一代消费者而言，小鹏G3i的设计显然更加符合大家的口味，更能体现出自己别具一格的审美和追求高品质生活的态度。

智能要全面，更要实用

作为纯电动车型，智能化也是人们考察的重点。在这方面，小鹏G3i和AION Y PLUS各自的表现又怎么样呢？公平起见，我们选择了小鹏G3i 460N与AION Y PLUS 80 智驾版进行对比，它们的定价接近，更有参考价值。

小鹏G3i搭载XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统，拥有20个硬件的超感知能力（5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达）。而AION Y Plus的ADiGO辅助驾驶系统，同样达到了L2级辅助驾驶水平，不过在摄像头还是雷达数量上不如小鹏G3i。

而在智能配置上，小鹏G3i配备了ACC自适应巡航、ALC智能辅助变道、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航等比较实用的辅助驾驶功能。这些配置，在日常开车过程中，对车主还是有很多帮助的。而AION Y Plus则配备了全速域自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能，缺乏比较一些比较实用的功能。

再看车机表现，小鹏G3i配备有12.3+15.6大屏，内置Xmart OS 2.0 车载智能系统，具备Wi-Fi&4G网络连接和全场景语音功能，可以对车窗，空调，行李箱盖，来电，导航，音乐等进行语音控制且支持手机遥控。此外车机系统还拥有远程诊断系统，可以让用户实时掌握车况，整车OTA升级服务更新频次较高，功能常用常新，是一台标准的互联网汽车。

从配置上来看，AION Y PLUS 80 智驾版10.25+14.6双联屏，拥有智能车车机系统，支持车联网、OTA、语音控制面部识别等功能，但是实际使用中却没有小鹏G3i表现得更加智能和流畅。

和AION Y PLUS相比，小鹏G3i显然在智能化方面领先了很多，更加智能化的车机能够让车内人员享受到更加有趣和多元化的出行体验，而其强有力的智能辅助驾驶配置更是能做到“眼观六路耳闻八方”，带给了人们十足的安心感。

小鹏品牌力和保值率更高

买车，不光要看颜值、配置、用车体验，还要看它的品牌力和保值率。作为造车新势力，小鹏可谓是车中顶流。从2020年赴美上市，到赴港上市，小鹏汽车的发展就如同它每个月都在正增长的销量一般，如鱼得水。而小鹏G3i，在全方位升级的前提下依旧保持着价格上的竞争力。此外，小鹏G3i 斩获了J.D. Power 2022年紧凑型纯电动市场新车质量第1，它的前序车型小鹏G3荣膺汽车之家二手车《2022年度中国汽车保值率排行榜》纯电SUV 15万-25万保值率TOP1的成绩。

同样的，AION Y PLUS的品质和可靠性也处于第一梯队。AION Y系列以一年88.72%的保值率，荣登15万级纯电保值榜首（含轿车和SUV）。AION Y推出的的真保值政策，还提供了官方一年9折回购的选项，这也说明其对车辆保值率的保障和自信。

写在最后：

通过对比不难发现，小鹏G3i和AION Y PLUS虽都是靠谱的新锐之选，但相比而言还是小鹏G3i更胜一筹。它在质感上的表现有着更吸引人的亮眼之处，在智能化配置和智能辅助驾驶上的强大，则是干货满满无懈可击。想买一款主打潮流和智能的座驾？小鹏G3i无疑是更加优胜的选择。

编辑：米唐