谁说大车不好开，全尺寸SUV传祺ES9也能拥有顺滑的驾控体验-爱车迷

落叶带来了秋游的好时机，秋色正好，我们去踏秋吧！但你知道最舒服的出行应该是什么样子吗？10月28日，一台新能源全尺寸旅行SUV正式上市，现场通过用户的真实体验交流，将超长续航的安心，随心驾控的丝滑，轻奢大空间的舒享带给消费者，描绘出新能源时代的舒适0焦虑出行。TA就是在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站闪耀上市的传祺ES9。

新车共推出4款配置，官方价格区间22.98万元-26.98万元，更同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大上市政策，通过无套路的方式，给爱出行的车主带去无焦虑的出行利器。

此外，广汽传祺将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”，让用户轻松尝鲜移动大营地，双休“驾期”任性玩！

要做到电池平衡，才是0焦虑出行的基础

为了给消费者更契合出行需求的续航能力，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，在车身重量和续航之间做到了完美平衡，比超级更高级。

在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”无压力，完美契合用户的需求；综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，让你和家人能随时随地说走就走，完全不会有续航的焦虑。

在智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。

丝滑的驾驶质感，每一程都是舒适出行

一次优秀的远行，不仅要有无焦虑的超长续航，更需要有丝滑的操控。得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都如丝绸般丝滑。

此外，基于电车随叫随到的特点，传祺ES9对底盘进行了全新开发，让大车拒绝“开船感”成为现实，无论遇上哪种路况，操控都如丝绸般顺畅。传祺ES9搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车，带来更好的行驶品质。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”，也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。

全员皆C位，才称得上满分的舒适出行

一场0焦虑舒适出行，更体现在空间上。全家人都能拥有舒服的乘坐体验，才能算得上一次满分的出行。在用户非常关注的空间上，传祺ES9下足了功夫。5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) 的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈。传祺ES9还提供6/7座布局可选，全尺寸的轻奢大空间，让座座皆C位，多人出行无焦虑。

其中，传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间；同级领先的第三排空间，不用担心家人会坐“小板凳”。而且通过下车体的全新设计，就算传祺ES9搭载了一块25.57kWh电池包，也完全不侵占车内空间，乘坐更宽适。