补贴后6万元起 三款城市小精灵车型推荐

对于喜欢越野的朋友来说，能翻山越岭的就是实用，哪怕费油；对于精打细算的人来说，经济环保就是实用，哪怕没有颜值和动力；对于喜爱驾驶的人来说，操控动力就是实用，哪怕烧钱。那么对于一群喜欢逛胡同，爱在犄角旮旯里寻找乐趣的人来说，车小、好停车就是实用。今天我们就为大家带来三款小巧、经济，并且有很大补贴力度的纯电动小型车。

针对此次海选的标准，我们选择了三款符合要求的车型，它们分别是奇瑞eQ1、众泰E200、北汽EC200。

eQ1采用的是双门设计，时尚感十足。前脸两侧的前大灯带有透镜，并且在内部有蓝色装饰。在保险杠两侧的三角形格栅内带有竖置LED日间行车灯。

内饰部分，eQ1采用双色搭配的设计风格，整体突显年轻；中控区10英寸的大屏配备有一套使用便利的智能操作系统，提升了车内的科技感。

奇瑞eQ1全系标配有前排安全气囊关闭装置、制动力分配、铝合金轮圈、电动行李厢、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙启动系统、10英寸中控台彩色大屏、手机互联/映射、电动后视镜等。

eQ1采用的是双门四座的布局设计，前排座椅采用双色搭配，橘黄色的设计同时为车内增添了不少活力。

后排座椅的椅背较为平直，从视觉角度来看，舒适度一般。

行李厢容积就显得比较尴尬了，仅仅有可以放置一到两个书包的空间。这时候，就明白了其后排座椅的作用。

eQ1搭载的是一款永磁同步电机，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm。

传动系统方面，匹配的是单速固定齿轮比变速箱。

众泰E200因为其车身尺寸的限制，外观设计一般都是采用可爱时尚的路线。双色的车身设计与前脸双镀铬装饰使前脸看上去更加精致。

众泰E200的内饰风格简洁清新，在中控台几乎找不到实体操控按键，十分整洁。在中控台上方采用了软性材质覆盖，手感良好。

众泰E200全系标配皮质方向盘、无钥匙进入/启动系统、行车电脑显示屏、皮质座椅、10英寸中控台彩色大屏、手机互联/映射、LED近光灯、日间行车灯、电动后视镜等实用性配置。

众泰E200采用的是双门双座的设计方式，座椅采用红黑双色搭配，包裹性良好。

行李厢的空间勉强够用，基本满足日常的需求。防护网的设计能够有效防止行李厢物品向驾驶舱滚落。

众泰E200搭载的是一台永磁同步电机，最大功率60kW（82Ps），最大扭矩为160Nm。

传动系统匹配的是电动车单速变速箱。

EC200是EC180的升级版，与前两款车不同的是北汽EC200采用的是四开门设计，外观造型上依然采用的是小型车共有的时尚特征。

北汽EC200的整体风格很素，中控布局有少量的物理按键，其余功能都集中在中控的液晶显示屏上。中控台上方的材质是大面积的硬质塑料。

北汽E200标配有上坡辅助、行李架、后泊车雷达、行车电脑显示屏、布皮混搭座椅、前雾灯、大灯高度可调、遮阳板化妆镜等。

北汽EC200的前排座椅采用了黄、灰、黑三种颜色搭配，造型时尚。但是在包裹性方面有些欠缺。

后排座椅的椅垫不短，但是较为平直的椅背想必在舒适性方面也有很大的提升空间。

行李厢空间不大，仅仅可以容纳几个背包。不过对于这样一个代步小车来说，空间可能也不是它的优势。

北汽E200搭载了一台最大功率为36kW（49Ps）的电动机，电池组容量为20.5kW，最大续航里程大于200km。

传动系统方面，匹配的也是固定齿比单速变速箱。

编辑总结：这三款小型车的官方指导价虽然高至20万左右，但是经过补贴之后的价格，仅为6万起步，而且它们都是纯电动车型，在用车方面也能省下不小的成本。就像开头所说，如果你是一个喜欢逛胡同，爱在犄角旮旯里寻找乐趣的人，那么这三款小精灵一定能够满足你的需求。

编辑：一点车讯