i管车：别让你的“库存车”变成一堆废铁

现如今，作为一个汽车发达的时代，买车的人越来越多，生产的汽车自然也越来越多。但不是每一辆车都能卖出去，总会有一些卖不出的车辆，它们在汽车销售行业被称为“库存车”。由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，一般不允许商品车库存较长时间。由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。

痛点：随着汽车销量增速放缓，现今库存压力大，我国汽车库存压力渐显。

多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。除了车子自身的原因，还因为数量庞大而难以监管，因此许多经销商只会做定期的盘点，而且盘库手法简洁粗糙，许多“问题”车辆因此也越来越多，得不到有利的监管，库存车辆最终的下场就是沦为回收车辆或者一堆废铁…

因此，监管这些车辆也成了一大问题。那么这些汽车放在仓库里如何监控呢，是否就是把它们仍下就不管了呢?当然也有很多经销商不愿意掏这笔钱对这类的车辆进行维护，毕竟会消耗大部分的人力物力和财力，得不偿失。

对此，i管车提出了多种监控方案组合，囊括各类风控场景进行监管，产品包含RFID方案，OBD方案等。其中，对于“库存车”，更适合此应用场景的是RFID。

RFID：将RFID标签粘贴于监管车辆前挡风玻璃右下角(vin码上方)，一车一码，然后使用专业PDA设备读取标签，即相当于完成了车辆盘库操作，能对库存车辆进行了有效监管。

为何说适用于此场景呢?因为大多数经销商会把库存车放在回收车库，因此长时间在库盘点较为低频;或是放在一些无信号的区域，这些场景正是RFID的应用优势所在。

其实库存车一直被人诟病，如果得好很好的监管和维护，也会迎来“第二春”。

编辑：一点车讯