高颜值+硬实力，看WEY P8如何圈粉

随着汽车消费的不断升级，豪华已成为消费者购车的重要因素。因此，无论是外观还是内饰，都成为厂家重点照顾的对象。但是在这个寻求差异化的年代，消费者看中的是「异」，追求真正的不同，而不是在某些层面的大同小异。

就在今年的4月22日，WEY P8正式上市。补贴后售价为25.98-27.98万元。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌旗下第一款新能源产品，WEY P8开创了中国插电混动豪华SUV从无到有的格局，也让人看见不一样的豪华。

严苛美规，检验P8安全属性

豪华固然是人心之所向，但安全一定是豪华的前提。早已将「安全是最大的豪华」融入品牌基因的WEY，继VV7、VV5挑战最严苛美国安全标准之后，WEY P8再次挑战美标，首次公开挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%，可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。

试验结果显示，WEYP8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的新能源车型。其试验车电池包完整，两侧车门无明显变形，可轻松打开以方便救援与逃生，证实了其安全属性。

WEY P8按照北美法规研发设计，是国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型。在高压用电安全方面，通过PSS点爆开关设计，发生碰撞后缩短碰撞信号传递时间，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。高压电池安全方面，WEY P8采用电池包分仓设计并置于后备厢内，既降低电池与乘客危险接触，也增加了整车通过性，防止电池包「托底」。高压系统涉水安全方面，P8高压部件的位置高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级。

延续WEY品牌的中式豪华

除了安全，WEYP8同样延续了WEY品牌家族基因。造型方面，硕大的八边形网状进气格栅极具攻击性，同时增大进气量，提升发动机效率与动力性。前大灯与尾灯同样遵循着WEY家族「竖型」元素。

WEY P8的长宽高(单位mm)分别为4760、1931、1655，轴距长2950，带来宽阔的驾乘空间。180 mm的离地间隙、20°接近角、25°离去角以及60%最大爬坡度，增强了WEY P8复杂路况的通过性。

内饰方面，WEYP8内饰采用贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。简洁大方的中控布局、悬浮式多媒体显示屏、经修饰的圆形空调出风口有效提升了车内档次;运动化平底方向盘握感饱满，全液晶仪表盘、车内氛围灯以及中控屏人机交互界都有3种主题风格可选。同时，大面积的真皮并搭配搪塑工艺，触感柔和舒适，给用户带来看得见的豪华体验。

舒适性配置方面，WEY P8配备了无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

Pi4平台打造领先混动科技

WEY P8搭载了一台最高功率172kW、最大扭矩360N•m的2.0T发动机以及一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，传统动力匹配6速湿式双离合变速箱，电动部分配有2挡减速箱。

作为WEY品牌第一台新能源车型，花费5年时间打造的新能源专属平台Pi4功不可没，得益于该平台更灵活、更智能、更安全的全球领先技术，P8展现出领先的混动科技。

WEY P8采用ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能，在AUTO模式下，当电量低于15.6%时发动机将自动给电池充电，时刻保持电机加速助力，智能高效的能量管理系统使整车最大能量回收利用率达65%。实验表明，P8百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗低至2.3L/100km。

动力方面，新车搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大马力为340匹，峰值扭矩达524牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。同时，WEY P8纯电动最大续航里程为50公里，综合最大续航里程达到660公里，家用220V电源充满电只需4个小时。

此外，凭借Pi4平台的优势，P8 不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性和整车效率实现最优，还提供5种驾驶模式+ 3种全地形功能，带来更多驾驶乐趣。

P8的诞生，扩大了WEY品牌产品阵容，让WEY正式进入新能源领域。同时，首个高端新能源Pi4平台也将成为WEY品牌新能源时代孕育高品质产品的温床。

编辑：爱车迷