技术产品渠道多点开花 北汽蓝谷拥抱智能化未来

“当前汽车硬件价值占比90%，未来会逐渐下降到40%，剩余的60%由软件主导。”这是摩根士丹利对未来汽车行业的预测，如今看来，这一预测正逐步成为现实。

在2021年各造车新势力成功试水汽车智能化之后，全球传统车企也全面吹响了智能电动车大反攻的号角，基于智能化要求而产生的“软件定义汽车”概念，已成为汽车产业链头部企业的战略共识。传统车企纷纷加码在软件领域的布局，努力夯实由“软制造”形成的“软实力”。

在行业大势的推动和市场前景的吸引之下，背靠60多年整车制造历史，拥有12年纯电造车经验的北汽蓝谷，自然不会“隔岸观火”。2021年以来，北汽蓝谷启动了覆盖产品、技术、生态、服务等多个领域的创新求变，在产业协同合作、智能解决方案和渠道售后服务等方面进行了更具深度和广度的改革。随着改革进程的深入推进，“大象转身”成效几何，北汽蓝谷的答卷正逐渐清晰。

产业伙伴联合开发 以优质产品叩开智能化大门

作为国内第一家布局新能源并成功登陆A股市场的整车制造企业，北汽蓝谷在电动化转型领域已先人一步。但智能汽车时代的变革却不同于以往我们认知的“从0到1”，它需要的是来自现有数字技术的迭代与重新组合，其涉及的方方面面已不是靠一己之力单维突破就能实现的。网联平台、数字孪生技术、汽车操作系统、高精地图、自动驾驶、OTA、人工智能、5G、AR/VR等众多软实力之间的重组才是车企构筑新的核心竞争力的关键。

在这样的思路下，北汽蓝谷与华为、百度等优质产业伙伴展开了深入合作，联合开放，优势互补，走出了一条从固守到开放、从分工到融合、从刚性到柔性的产业协同发展之路，并取得了不错的成果。

在2021广州国际车展上，北汽蓝谷与华为合作推出的极狐阿尔法S全新HI量产版正式亮相。这是全球首款搭载华为智能座舱——鸿蒙车机OS的车型，能提供更加安全的软件环境并实现快速启动，在人机交互、娱乐智能体验等方面走在了行业前列。

在行业最为热衷的智能驾驶方面，该车则代表了华为高阶智能驾驶水平，是城市通勤智能驾驶量产车。通过3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、车外摄像头13颗、12颗超声波雷达的协调配合，在城市通勤场景中，可实现覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。而且，极狐HI版的智能驾驶还专门偏向中国的道路和交通环境进行了针对性设计，辅以高精地图完善智能驾驶解决方案，大大提升了用户驾乘体验。

据最新消息，极狐阿尔法S全新HI版，已于2021年12月20日在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行了先行体验版内部交付。极狐汽车全系在2021年12月交付也已突破千台，达到1186台，环比增长76%，同比增长696%，2021年全年已完成交付4993台。在产业协同和智能化引领下的极狐，已展现出市场上行，销量上扬的潜力与实力。

除了与华为合作开花结果外，极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon日前也迎来了好消息。

2021年10月28日，百度宣布Apollo Moon在北京首钢园正式投入运营，其首批投入运营的车型便是Apollo Moon极狐版，先期投放5台提供运营服务。2021年12月14日，北汽蓝谷也在互动平台表示，其与百度合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产。

值得一提的是，各地区也对Robotaxi的商业化落地有所支持。据了解，到目前为止，国内已经有北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉、长沙、沧州、杭州、合肥等27座城市发布自动驾驶测试政策，开放测试道路里程超3000公里。

未来3年，极狐和百度将面向30城市投放3000台robotaxi，打造全球最大规模共享无人车测试车队，提供更有温度的无人化出行服务。随着新车型的开发量产速度加快以及各地政策的陆续放开，双方的长期合作前景将更被看好。

北汽蓝谷和华为深度捆绑，将业内车企和互联网巨头合作的创新技术优势充分发挥。与百度的和合作，则进一步丰富了极狐高端品牌在智能驾驶领域的技术积累，并对未来B端市场格局的塑造起到了关键作用。北汽蓝谷以开放融合的思维，携手产业链伙伴，共同将极狐高端产品的智能化技术能力和行业意义推向了新的高度。

以极狐为支点 撬动用户时代创新服务

智能汽车时代，各家狠挖技术，推出全新品牌和产品跑马圈地，是一只“看得见的手”。除此之外，网点铺设能力、充电换电解决方案、渠道售后等关乎用户核心体验的服务能力，则是背后的那只隐藏的大手，对车主购车意愿进行着潜移默化的影响。

目前，以电动新能源为主导的全新智能车型相比于历史悠久、根基深重的燃油车而言，在围绕产品的相关服务层面还很“稚嫩”。用户的里程焦虑、等待焦虑、保养维修服务焦虑，仍是行业痛点。

为解决这些问题，北汽蓝谷2021年在完善智能产品功能的同时，积极提升自身服务能力。试图以极狐为支点，构建一个围绕渠道、售后、补能的高端服务网络。

在铺设渠道方面，截止2021年底，极狐累计完成授权的建设网点已超过120家，尤其是在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖。预计2022年，营销店面达到150家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

值得一提的是，根据2021年9月北汽蓝谷与华为签署的全面业务深化合作协议，双方今后将实现渠道共享。也就是说，极狐相关产品有望进入华为线上线下渠道进行销售，进一步完善极狐的销售渠道网络。

针对用户用车快速补能问题，随着极狐专属超充站、移动超充服务车，以及覆盖22座城市的1000座认证充电站的投入运营，可以为用户提供最佳的充电体验。

在附加服务方面，极狐也有新动作。最新消息显示，2021年底极狐汽车为用户推出多项暖冬专属活动，提供终身免费三电质保、终身免费OTA升级服务、免费赠送及安装充电桩等权益，并可提供0息0月供0首付等多种金融方案，最高可享1万或1.5万置换补贴。

现阶段的极狐，正在将服务体验升级作为与产品研发齐头并进的重点方向。通过不断收获用户的认可和信赖，进而让品牌口碑和知名度产生更多的价值沉淀。未来随着极狐服务生态圈的进一步完善，各系产品的销售成绩也有望取得长足进步。

前几年行业有种说法，未来的汽车市场，将是特斯拉、“蔚小理”等造车新势力的天下。但是随着以北汽蓝谷为代表的传统车企转型升级步伐不断加快，尤其在智能驾驶、智能交互、OTA升级等方面都显现出了现阶段的进化和未来的规划，人们对形势的预判也发生了扭转。

从上海车展极狐HI版首次亮相，再到广州车展量产落地，还有过去一年来极狐渠道铺设、充电补能服务的不断完善，我们看到北汽蓝谷智能化转型的决心与信心是充沛的，思路和打法也是清晰和多样的。汽车的江湖，正进入百年未遇的大变革时代，北汽蓝谷在智能汽车全新赛道的反超，或许也才刚刚开始。

编辑：米唐