释放激情撒个野 多场景试驾2024款福特电马

今天我们身处一个激情四溢的赛道,将为大家试驾一款传承近60年Mustang传奇性能基因的全新座驾——2024款福特电马Mustang Mach-E。今天,我们将在赛道和城市道路两个场景中,全方位感受这款新车的驾驶魅力,走,我们一起撒个野!

外观方面,首先让我想到的就是brand inheritage品牌传承,它传承了Mustang经典的设计理念,鲨鱼鼻前脸很有味道,全新的“啸日橙”车色让整体外观更加潮流。侧面溜背式的车顶、20寸多幅GT轮圈,搭配凌厉的车身线条,整车的运动氛围非常强烈。尾部设计也很经典,尾灯采用了三条灯带进行装饰,辨识度非常高。下包围则是配备了熏黑的扩散器来提升车子的运动气息。

当然,电马GT风暴版还有专属Twister龙卷风图案,以及独特的黑化设计也是个性十足,还能让你在城市中撒个野时,更加引人注目。

看到外观我觉得他依然是那台经典的Mustang,但来到车内我才真正觉得有了电车的基因。与外观相呼应的“啸日橙”主题内饰,搭配上10.2英寸的悬浮式全液晶仪表盘和这块15.5英寸的竖置中控屏,运动感的同时又不失科技属性。

而在科技配置上,它还是一个vast computing power高算力座舱。搭载了高通8155第三代骁龙座舱平台,CPU性能提升了3倍,车机开机速度也提升了2倍。这意味着能够带来更为流畅的系统运行和更迅速的响应速度。此外,无线Carplay的引入使得手机与车机系统实现了无缝链接,让娱乐影音等功能得以更好地交互。

动力方面,新车采用福特自研电驱,GT车型最大扭矩860N·m、最大输出功率359Kw,0-100km/h加速从2021款的3.65秒提升至3.57秒。搭载与宁德时代联合打造的磷酸铁锂电池,CLTC工况下全系车型续航最高达700公里。还有BMS电池精准管理系统,让零下7°C仍能有约94%电量保持率。

2024款福特电马Mustang Mach-E是福特首款赛道模拟器调校出的量产电车,传承Mustang的性能基因。接近50:50前后悬架重量分配,实现精准输出,转向指向很精准,过弯时和底盘配合的很默契,让你有人车合一的感觉。再加上此时Mustang V8车型的模拟声浪,这感觉真的是太棒了。

GT版本零百加速仅需3.57秒,加速非常快。我喜欢这款车的制动效果,Brembo全铝四活塞卡钳制动力又强又稳定,让我在赛道里驾驶很有信心。在最具挑战性的弯道部分,悬挂系统给人一种扎实的质感,转向精准、过弯平稳,能够感受到车辆与地面的完美配合。

来都来了,怎么能错过一场刺激的漂移体验呢?在漂移体验环节,我们选择了单电机后驱版本,对于经验不足的驾驶员来说更容易起漂。首先要做的是低速绕定圆轨迹行驶,然后迅速深踩电门,此时大马力输出让车尾能瞬间起漂,紧接着你要做的是瞬间反打方向,之后就交给电门控制动力输出了,并微调方向。漂移时新车能够保持足够的动力,让整个过程更为激烈和刺激。车辆的悬挂系统和底盘设计使得漂移的过程更为稳定。用2024款福特电马Mustang Mach-E做漂移很好操控,整个漂移过程太棒了。

刚才我们在赛道上感受了2024款福特电马Mustang Mach-E的狂野一面,现在让我们将焦点转移到城市试驾。在城市驾驶中,新车的动力输出仍然非常令人印象深刻。无论是红绿灯的瞬间爆发还是高速公路上的迅猛加速,它都能够轻松应对。2024款福特电马Mustang Mach-E具备多层次驾驶乐趣,拥有细语、入胜、不羁三种驾驶模式选择,可以根据城市路况随心切换,享受不同的驾驶乐趣。

其次,2024款福特电马Mustang Mach-E在城市道路上的底盘调校非常出色。路感也非常清晰,即使在坎坷的城市路面上,底盘的稳定性和悬挂的舒适性都得到了很好的平衡。底盘调校偏向运动、非常扎实,虽然是一台电车,但它的驾驶感受完全不亚于燃油车,它的推背感非常明显。此外,这款车还配备了蓝智驾系统,新增了车道内智能规避辅助和转向灯变道辅助,能够为我们提供更加智能、安全的驾驶体验。

总结:

今天的体验2024款福特电马Mustang Mach-E带来了很多惊喜,如果让我分享我的overarching driving quality总体驾驶感受,我想说的它就是一台安全可靠、还有驾趣灵魂的性能电车。既能在赛道上激情飙驰,也能在城市中的轻松灵活的应对,再加上漂移的刺激体验,真的让人非常难忘。这样一台集时尚、科技和高性能于一身的纯电动性能SUV,大家觉得怎么样?

编辑：米唐