征服市场没有捷径，长城汽车销量逆势向上全靠科技实力

对于一家车企来讲什么最重要？大家肯定都会说是销量。如果再问那该如何提高销量呢？产品竞争力强，核心技术过关是大家都认可的答案。

实际上对于车企而言，唯有专注于核心技术投入，精准研发，才能找到破局的关键，而自主品牌的领军人物长城汽车一直在技术上高投入，这也成为其在低迷车市中逆势上扬、持续发展的根本，即便是车市寒冬和疫情的双重影响，长城汽车受影响有限，依然实现了稳中有升。

今年6月长城汽车销售新车82036辆，同比同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高；今年上半年长城汽车累计销售新车395097辆，连续4个月环比增长。这背后是长城汽车聚焦科技创新、加速前沿技术和创新产品导入，才能为终端市场注入源源不断的能量。

在高效燃油动力领域，长城汽车已形成EG、EC、ED、EB四大发动机平台，旗下GW4C20B 2.0T汽油机获2019年“中国心”十佳发动机，自2009年以来，长城汽车已累计6次获此称号。今年4月，长城汽车自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车连续三年获得该项殊荣。

在新能源汽车领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款无钴电芯产品，具有高能量密度、高寿命、高安全三大核心优势，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案；旗下蜂巢易创电驱动自主研发的A00级电驱动系统也于5月正式下线，并搭载欧拉车型顺利完成试制装车。

在氢能源领域，长城汽车也全方位布局。6月长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段，计划于2020年下半年正式规模化投放市场。

随着新四化转型的加速，长城汽车在智能化、网联化的布局也在加速。目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化；到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。

与此同时，长城汽车进一步扩大国际合作矩阵，继与东软集团达成合作后，旗下哈弗品牌联合腾讯宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能，共同构建出行新生态。

正是因为魏建军对技术的执著，长城汽车已经构建起全球研发体系，在研发能力不断提升和技术的不断积累，聚焦科技创新，为长城汽车的销量提供了保障，更是让长城汽车赢得全球800万用户的青睐。

编辑：米唐