助力同城货运To B化 北汽EV5领衔定制化浪潮

近年来,以网约货车为基础的同城货运开始兴起,但物流平台、司机、用户三方割裂的现象比较普遍,尤其电动货车的质量参差不齐,带来了服务的不确定性和无序化。就在今年,以北汽EV5为代表的北汽集团新能源物流车引领定制化潮流,为同城货运带来高效、绿色、便捷的新通道。

引领物流车定制化 助力同城货运To B化

中通研究院发布的2019年Q1国内同城货运行业研究报告预计,2019年同城货运市场规模将达到13200亿元,2020年将突破14000亿元;而MobData的统计数据则显示,同城货运的B端客户占比9成。可见,同城货运To B化已是大势所趋。

B端成为同城货运业务主场已是板上钉钉。在此情况下,能否依托定制化新能源物流专用车,打造稳定、高效的自有运力,则成为平台决胜同城货运下半场的关键。
   庆幸的是,尽管目前市场上的新能源物流车仍以传统车型油改电占大多数,但还是有少数正向研发的产品,如北汽EV5在轻量化、模块化等方面开行业先河,通过批量、定制化生产,实现成本控制,高度契合电商大潮下的同城多场景配送需求。

B端的客户大多有着计划性需求,一般是从物流仓库到商户的一点对多点的固定线路运输,并有一定频次的往返,而合适的续航里程则能兼顾成本和效率。北汽EV5 续航里程包括210 /270 km版本,最高时速90km/h,配合40分钟充至80%的智能充电策略,为同级最快,足可为同城To B配送保障效率。

尽管油改电车型能够节约研发费用,但仅替换动力系统的设计,无法改变原有车身结构,往往会牺牲部分空间和安全性。北汽EV5作为正向研发的纯电动物流专用车,对货厢空间实现了极高的利用率,其4500mm×1650mm×1940mm的车身尺寸,4.5m³的货厢容积,1180kg的最大装载质量,比一般厢式物流车更能“装”;货箱内部采用可定制化的结构设计和多种组合化专用货架,驾驶室也能够针对不同物流需求,设计丰富的储物空间。

此外,北汽EV5百公里耗电约16.8度,以居民用电单价来算,百公里动力成本仅8元,对于物流平台来说,用车经济,免除后顾之忧。

融入城市配送环境  打造绿色物流标杆  

作为城市机能的一部分,城市物流专用车不仅要为城市提供服务,更要融入城市整体环境,成为绿色物流必不可少的组成部分。

随着全国各地陆续出台严格的环保政策,以往高排放的燃油物流车受限越来越多。相比之下,北汽EV5就没有这种烦恼,零排放的新能源属性,保证其可以在现代城市环境中畅行无阻。

不仅如此,北汽EV5还有专为城市配送装卸环境定制的细节,比如在车门设计上,北汽EV5搭载4/6分尾门迎合城市的街道属性,大角度开启的左侧尾门,既提高了装卸货物的便利与灵活性,又保证了在道边装卸货时的人员安全;而侧向滑轨的单门设计,拉伸易装卸、开关门轻松自如,也保障了装卸货时不占用有限的城市道路空间。

融入城市人文环境,同样是北汽EV5的“定制”亮点。不同于油改电的“老古董”,北汽EV5拥有隐藏悬浮车顶、梯形雕塑双重腰线、未来眼LED灯、双矩阵式LED尾灯、花瓣形五辐轮毂等设计元素,时尚、未来风格浓烈,行走在城市的大街小巷,本身就是一道“都市靓丽风景线”。同时,为了让司机或工作人员也能有一个舒适、现代的专属空间,北汽EV5在座舱中加入了更多人性化的设计,如顶置文件格就在司机头部上方,司机只需抬手就能完成对快递单、收据等零散纸张的整理和收纳,以及可当作写字板、大容量储物空间的副驾驶折叠座椅等。

在电商企业兴起的背景下,物流模式场景化、行业专业化、物流分工精细化的趋势正在加快,以物流平台为主导,根据不同货物、配送场景甚至不同城市环境的实际需求进行定制,成为新能源物流车企业发力同城货运的主要方向。这其中,通过正向研发北汽EV5的北汽昌河,无疑以引领物流车定制化,打造城市绿色物流标杆,再次站在了行业发展的前头。

编辑：米唐